Подшипники изготавливаются из высококачественного сырья, обеспечивающего долговечность и надежность изделий. Наиболее часто используемые марки стали включают хромистую сталь GCr15 (100Cr6), нержавеющую сталь AISI 304 и легированную сталь 42CrMo. Эти материалы обеспечивают высокую прочность, износостойкость и устойчивость к коррозии.

• Проверка химического состава металла лабораторными методами
• Оценка механических свойств материала: прочность, твердость
• Твёрдость колец и тел качения соответствует стандартам ISO и зачастую находится в диапазоне 58–65 HRC
• Тестирование на наличие дефектов поверхности и внутренних дефектов материала

Заготовки колец и шариков получают методом штамповки или ковки из предварительно подготовленных слитков или проката. Затем заготовки проходят термообработку для улучшения структуры металла и повышения прочностных характеристик.

• Штамповка или ковка
• Термическая обработка: закалка, отпуск
• Механическая обработка: точение, шлифование
• Финишная обработка: шлифование поверхностей, полировка и нанесение защитных покрытий
• Контроль геометрических параметров после каждой операции

Сборка включает установку сепараторов, закрепление тел качения в кольцах и нанесение смазочных материалов.

• Установка сепаратора
• Заполнение тел качения
• Закрепление наружного кольца
• Нанесение консервационной смазки
• Заполнение подшипника смазкой (для заполненных смазкой подшипников)

• Измерение геометрических размеров: наружный диаметр, внутренний диаметр, ширина
• Измерение радиального и осевого зазора
• Анализ акустического шума и вибрации при работе подшипника
• Испытания на выносливость и долговечность

Готовая продукция упаковывается в индивидуальные герметичные пластиковые пакеты и коробки, защищающие изделия от повреждений, загрязнений и влаги.